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其他制造商已经选择了未来派的航天器，如“谁喊”和“嗖嗖”，但斯柯达希望保持其传统。

在欧洲，所有新的电动汽车都被迫使用发声装置，以解决电动汽车非常安静，可能对没有听到电动汽车到来的行人构成威胁的问题。这些问题被称为AVAS(声学车辆警告系统的缩写)。然而，他们发出的声音并不标准化，每个制造商可以自由选择自己的风格类型或听觉签名。

虽然宝马、保时捷等一些厂商花了很多时间，考虑打造这些行人报警器，但似乎斯柯达并没有这么努力。它最近揭示了PHEV的声音，听起来像90年代中期赛车比赛中的引擎声。

不，说真的，我们无意刻薄，这是对噪音最好的诚实描述。这听起来像是对四缸柴油机的一个糟糕的数字解释。它远没有上面提到的两家德国汽车制造商，甚至像雷诺或日产这样的其他汽车制造商复杂。

斯柯达确实表示，这种特殊的样品是为阵容中有内燃机的车辆保留的(其iV徽章奥克塔维亚和高超车型)。我们认为，这意味着它将为其全电动模型产生不同的声音。

如果你想知道声音是怎么来的，从哪里来的，右前轮附近有一个小的封闭式扬声器。根据欧盟法规，电动汽车必须以最高20公里/小时(12.4英里/小时)的速度发出这种人工噪音，但斯柯达已经设置了系统，使其声音达到25公里/小时(15.5英里/小时)。然后逐渐消失，然后以30 km/h(18.6 mph)的速度完全停止行驶；相反，它以高达6公里/小时(4英里/小时)的速度播放，声音的音调实际上会发生变化，甚至更明显。