很多人可能不知道，当年美国人一念之差，不然如今华为就是美国企业了。2003年的时候华为遇到了危机，任正非思考再三之后，打算把华为卖给摩托罗拉，当时双方已经确定了75亿美元的收购价格。本来这笔收购已经在摩托罗拉内部通过了。

可是谁知道摩托罗拉的大股东临时后悔了，于是他们放弃收购华为。后来任正非咬牙自己发展，于是才有了如今的华为。

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事实上如今中国很多大企业，大股东都不是中国公司，比如说很多互联网公司都是如此，因为他们早期拿了很多外国的风险投资，所以如今大股东都成为了外国人。

很多人可能也不知道，如今大名鼎鼎的宁德时代，差一点也成为了日本公司。不过幸运的是，日本人一向不看好电动车，因此错过了宁德时代。这到底是怎么回事呢？

时间回到了1999年，如今的宁德时代曾毓群、黄世霖等人还在东莞的新科磁力公司工作，这家公司就是日本TDK公司旗下的全资子公司。TDK可是全球的电气跟化学的巨头。新科磁力当时已经是全球最大的独立读写磁头供应商。

这一年曾毓群跟同事梁少康等人一起离职创业，随后创办了ATL公司，开始进入了锂电池行业。当时他们认为全球手机市场大爆发，未来锂电池的需求量一定非常大。他们从美国贝尔实验室买回来了一个电池技术，随后又解决了这个技术生产电池鼓包的问题，因此ATL的电池在市场上获得很多客户的青睐。

不过因为早期为了融资，曾毓群等人牺牲了不少的股份，于是在后期他们在公司的话语权越来越弱。2005年的时候，曾毓群的老东家TDK公司又以1亿美元的价格收购了ATL公司，兜兜转转之后曾毓群等人又成为了TDK的员工。

这个时候，曾毓群发现除了手机电池外，未来电池在汽车上面的运用也非常大，他们意识到随着动力电池的发展，电动车时代马上就要到来了。于是他们几个人就建议公司发展动力电池，并且独立成一个事业部去做。

可是日本老板们却不看好电动车，于是就拒绝了这个提议。随后曾毓群等人决定离开ATL公司，回到宁德时代创办宁德时代，全力发动力电池。

于是这才有了如今的宁德时代。不过在2015年之前，TDK其实还持有宁德时代15%的股权。可是让人意外的就是，当年TDK却把这15%的股份以8900万就给出售了。

这笔股份后来被一家叫做宁波联创的公司给买下了。2018年宁德时代成功上市，这笔股份自然就价值连城了。

宁德时代在上市之后，取得了飞速的发展。在特斯拉获得成功之后，全球关注电动车的人越来越多，同时随着电池技术的发展，电动车时代也是真正到来了。同时宁德时代靠着多年的积累，也开始成为了全球的动力电池老大，营收是节节攀升。2022年宁德时代的营收已经超过了3000亿，利润超过了300亿，而且这两个数字还在以非常快的速度增长。

曾毓群个人身家也超过了2000亿，黄世霖的身家也超过了1000亿。日本是燃油车大国，时至今日他们依然不看好电动车。丰田章男也是多次说发展电动车太激进。当年的柯达也是如此，曾经是橡胶大王，可是在数码时代到来之后却没有反应，最终是轰然倒下了。